這里和*討論一下齒輪減速器的精度問題。說到精度，我們先用*討論一下什么是減速器的側隙:減速器中的側隙，即回程側隙:固定輸出端，順時針和逆時針旋轉輸入端，使輸入端產生額定轉矩+-2%轉矩時，減速器的輸入端有微小的角位移，這Arcmin & quot，是一次的六十分之一。 減速器性能參數中的回程間隙(或側隙、游隙)越低越好。同時，制作越復雜，對應的價格也越貴。 齒輪減速器的側隙是如何形成的？當標準減速器電機運行時，由于減速器中的齒之間的嚙合，會產生齒隙。 齒輪減速器是否存在齒隙？如果制造精度低，成本會降低，適合推廣使用。 減速電機由不同的檔位組成，可以達到減速增距的效果。 其中對齒輪的要求尤為重要，齒輪加工總會有誤差，齒輪精度低直接影響整個減速電機的質量。因此，在設計時必須正確選擇齒輪的精度等級。 我國國家標準JB179-60對齒輪規定了12個精度等級，按精度低的順序稱為1級和2級& hellip7級、8級、9級、l0級、11級、12級(1級、2級、12級精度目前沒有規范)。 化工機械常用的精度等級有三種:7級、8級、9級。 每一級齒輪精度包括三個規格:齒輪運動精度；齒輪工作穩定性精度和齒面接觸精度 運動精度規格決定了齒輪在一次旋轉中的旋轉角度的所有誤差值，從而確保恒定的傳動速比。 齒輪的工作穩定性規格決定了齒輪內轉角在一轉中所有誤差的重復值，從而保證傳動平穩，降低振動和噪音。 齒面接觸精度規范決定了齒輪傳動中嚙合齒的接觸斑比例，從而保證齒面上載荷分布均勻。

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