一臺完整的機械設備通常由原動機、傳動系統(tǒng)和工作機組成。 傳動系統(tǒng)位于原動機和工作機之間，用來傳遞運動和動力，同時改變原動機的速度和扭矩或改變運動形式，以滿足工作機的功能要求。 在傳動系統(tǒng)中用來降低速度的獨立旋轉裝置叫做減速器。 由于要求不同，廠家生產的減速器種類很多: 一般i&le傳動比的一級圓柱齒輪減速器；5、最大值==10，齒輪齒可以是直齒，也可以是斜齒。這種減速器結構簡單，傳動功率大，傳動效率高，工藝簡單，精度容易保證，一般工廠都可以制造。因此，廣泛用于高速或重載的斜齒傳動箱通常為鑄鐵，有時也可采用焊接結構。 兩級膨脹圓柱齒輪減速器，傳動比一般為i=8~40，最大值im=60。 齒輪可以是直齒輪，也可以是斜齒輪，結構簡單，應用廣泛。 齒輪相對于軸承非對稱布置，因此沿齒向的載荷分布不均勻，這就要求軸具有較大的剛度，齒輪應遠離扭矩輸入輸出端布置，以減少載荷沿齒向的不均勻分布。 常用高速錐齒輪，建議在需要穩(wěn)定負載的場合使用。 單級錐齒輪減速器，用于輸入軸和輸出軸兩軸垂直相交的地方傳動。 齒可以是直齒或螺旋齒。 如果采用直齒，傳動比一般為i & le3;如果使用斜齒，傳動比一般為1 & 1.5；5，最大imax=10 兩級錐-圓柱齒輪減速器，用于輸入軸和輸出軸兩軸垂直相交，傳動比較大的傳動。 錐齒輪應高速排列，使其直徑不要太大，便于加工。 其傳動比一般為i=10~25，最大ims=40。 單級蝸桿減速器，單級傳動比大，結構緊湊，但傳動效率低，用于中小功率的傳動，輸入軸和輸出軸兩軸垂直交錯。 下蝸桿減速器潤滑條件較好，應優(yōu)先選用。 當蝸桿的圓周速度太高時(φ；& gt4m/s)，油攪拌損失大，采用上蝸桿減速器。 此時，蝸輪齒浸在油中，蝸桿潤滑不良。 一級蝸桿減速器，其傳動比一般為i=10~40，最大值imax=80。

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